Sáng ngày 25 tháng 10, các phi hành gia Tang Hongbo (giữa), Tang Shengjie (phải) và Jiang Xinlin (trái) của sứ mệnh chuyến bay có người lái Thần Châu 17 đã gặp gỡ các phóng viên truyền thông Trung Quốc và nước ngoài tại Wentiange, Trung tâm phóng vệ tinh Jiuquan. Chụp ảnh bởi phóng viên Fan Liuyi của chúng tôi
Vào ngày 19 tháng 10, sự kết hợp giữa tàu vũ trụ có người lái Thần Châu-17 và tên lửa đẩy Trường Chinh 2F Yao-17 đang trong quá trình vận chuyển. Ảnh của Vương Giang Ba (Tân Hoa Xã)
Sáng ngày 25 tháng 10, một cuộc họp báo về sứ mệnh chuyến bay có người lái Thần Châu 17 đã được tổ chức tại Trung tâm phóng vệ tinh Tửu Tuyền. Lin Xiqiang, người phát ngôn của Cơ quan Kỹ thuật Vũ trụ Có Người lái Trung Quốc và Phó Giám đốc Văn phòng Kỹ thuật Vũ trụ Có Người lái Trung Quốc, đã giới thiệu những thông tin liên quan về sứ mệnh chuyến bay có người lái Thần Châu 17.
Sau khi trụ sở sứ mệnh nghiên cứu, người ta quyết định phóng tàu vũ trụ có người lái Thần Châu 17 vào lúc 11:14 giờ Bắc Kinh ngày 26 tháng 10. Phi hành đoàn gồm các phi hành gia Tang Hongbo, Tang Shengjie và Jiang Xinlin, với Tang Hongbo làm chỉ huy . Tang Hongbo đã tham gia sứ mệnh bay có người lái của Thần Châu 12, Tang Shengjie và Jiang Xinlin đều thực hiện chuyến bay đầu tiên.
Sứ mệnh này là sứ mệnh bay vào vũ trụ có người lái thứ 30 và 12 kể từ khi thực hiện dự án kỹ thuật vũ trụ có người lái. Mục đích chính của sứ mệnh là hoàn thành vòng quay trên quỹ đạo với phi hành đoàn Thần Châu 16, ở lại khoảng 6 tháng, tiến hành các thí nghiệm trên quỹ đạo về khoa học vũ trụ và tải trọng ứng dụng, thực hiện các hoạt động và tải trọng bên ngoài phi hành gia, cài đặt tải trọng bên ngoài và duy trì và sửa chữa trạm vũ trụ. Đồng thời, Liên tục đánh giá hiệu suất chức năng của tổ hợp trạm vũ trụ, thu thập dữ liệu và kinh nghiệm có giá trị về hoạt động của trạm vũ trụ, đánh giá sự phối hợp và phù hợp của trung tâm hỗ trợ mặt đất trong việc thực hiện các nhiệm vụ quản lý vận hành trạm vũ trụ và cải thiện hơn nữa hiệu quả hoạt động và khả năng xử lý lỗi của trạm vũ trụ.
Theo kế hoạch, sau khi tàu vũ trụ có người lái Thần Châu 17 đi vào quỹ đạo, nó sẽ áp dụng chế độ cập bến và cập bến nhanh chóng tự động để cập bến cổng phía trước của mô-đun lõi Thiên Hà, tạo thành tổ hợp ba mô-đun ba tàu. Trong thời gian ở trên quỹ đạo, phi hành đoàn của các phi hành gia Thần Châu-17 sẽ được thăm viếng và cập bến từ tàu vũ trụ chở hàng Thiên Châu-7 và tàu vũ trụ có người lái Thần Châu-18. Họ dự định quay trở lại bãi đáp Dongfeng vào khoảng tháng 4 năm sau.
Hiện tại, mọi công tác chuẩn bị trước khi ra mắt đã sẵn sàng. Sau khi hoàn thành nhiệm vụ quay vòng trên quỹ đạo cùng phi hành đoàn Thần Châu 16, phi hành đoàn của phi hành đoàn Thần Châu 17 dự định quay trở lại bãi đáp Dongfeng vào ngày 31 tháng này.
Lần đầu tiên, lứa phi hành gia thứ hai dẫn đầu lứa phi hành gia mới thứ ba thực hiện sứ mệnh, và Tang Hongbo trở thành người đầu tiên quay trở lại "Thiên Cung"
Lin Xiqiang giới thiệu rằng thành phần của phi hành đoàn Thần Châu 17 vẫn áp dụng chiến lược dùng cái cũ để dẫn dắt cái mới, bao gồm ba phi hành gia, trong đó có một phi hành gia đợt thứ hai và hai phi hành gia đợt thứ ba. Đây là phi hành đoàn có độ tuổi trung bình trẻ nhất kể từ khi bắt đầu sứ mệnh xây dựng trạm vũ trụ. Đây là lần đầu tiên lứa phi hành gia thứ hai dẫn đầu lứa phi hành gia mới thứ ba thực hiện sứ mệnh. Tang Hongbo trở thành người đầu tiên quay trở lại "Thiên Cung".
Với việc đưa kỹ thuật vũ trụ có người lái vào giai đoạn ứng dụng và phát triển trạm vũ trụ, việc luân chuyển phi hành đoàn sẽ được thực hiện thường xuyên và việc sắp xếp công việc của phi hành đoàn trên quỹ đạo cũng sẽ có xu hướng được bình thường hóa, chủ yếu bao gồm sáu loại công việc: luân chuyển và cung cấp nhân sự và vật liệu bình thường, chăm sóc các bệ lắp ráp trạm vũ trụ, quản lý sức khỏe phi hành đoàn, thí nghiệm trên quỹ đạo, tiến hành các hoạt động phổ biến khoa học và phúc lợi công cộng cũng như xử lý các tình huống bất thường.
Ngoài công việc bình thường hóa nêu trên, sứ mệnh bay có người lái Thần Châu 17 sẽ lần đầu tiên tiến hành các hoạt động bảo trì thử nghiệm bên ngoài trạm vũ trụ. Hiện nay, với số lượng rác vũ trụ ngày càng nhiều, việc tàu vũ trụ hoạt động lâu dài sẽ bị ảnh hưởng bởi các hạt nhỏ trong không gian là điều không thể tránh khỏi. Kiểm tra sơ bộ phát hiện cánh năng lượng mặt trời của trạm vũ trụ cũng liên tục bị tác động bởi các hạt nhỏ trong không gian, gây hư hỏng nhẹ.
Tình huống này đang được xem xét thiết kế. Hiện tại, tất cả các chức năng và chỉ số hoạt động của trạm vũ trụ đều đáp ứng yêu cầu. Tuy nhiên, bắt đầu từ hoạt động lâu dài và xác minh khả năng kỹ thuật của trạm vũ trụ, sứ mệnh này sẽ do phi hành đoàn Thần Châu 17 thực hiện thông qua các hoạt động ngoài tàu để bảo trì thử nghiệm, đây là một nhiệm vụ mang tính thách thức cao.
Phi hành đoàn của Thần Châu 16 dự kiến sẽ chụp "bức ảnh làm việc" đầu tiên phản ánh cấu hình đầy đủ của trạm vũ trụ trước khi quay trở lại
Lin Xiqiang giới thiệu rằng sứ mệnh Thần Châu 16 là sứ mệnh bay có người lái đầu tiên ở Trung Quốc sau khi kỹ thuật vũ trụ có người lái bước vào giai đoạn ứng dụng và phát triển trạm vũ trụ. Với sự hợp tác chặt chẽ giữa các phi hành gia và nhân viên khoa học và công nghệ mặt đất, dự án ứng dụng không gian đang tiến triển đều đặn theo kế hoạch, với tổng số 70 dự án được thực hiện trong y học hàng không vũ trụ, sinh thái sự sống, công nghệ sinh học, khoa học vật liệu, vật lý chất lỏng, cơ học chất lỏng. lượng dữ liệu thực nghiệm đã thu được thông qua các thí nghiệm không gian như công nghệ hàng không vũ trụ và 8 nghiên cứu về công nghệ kỹ thuật yếu tố con người. Một số mẫu thử nghiệm sẽ được đưa xuống bằng tàu vũ trụ Thần Châu 16 và một số dự án đã đạt được kết quả ứng dụng theo từng giai đoạn. Những lợi ích toàn diện của trạm vũ trụ với tư cách là phòng thí nghiệm vũ trụ quốc gia đang dần xuất hiện. Trong nhiệm vụ này, họ cũng đã hoàn thành xuất sắc hoạt động thoát ra của phi hành gia, bài giảng trong không gian "Lớp học Thiên Cung", nhiều lối ra có tải trọng và hợp tác hoàn thành việc tách và sơ tán tàu vũ trụ chở hàng Thiên Châu-5.
Do những hạn chế của môi trường vi trọng lực và năng lực của trạm vũ trụ, việc quản lý vật liệu ngày càng trở thành một thách thức mới. Để đạt được mục tiêu này, phi hành đoàn Thần Châu 16 đã hợp tác chặt chẽ với mặt đất để phát triển một kế hoạch có mục tiêu nhằm giảm thiểu và tăng cường hiệu quả quản lý vật chất trên quỹ đạo. Dưới sự lãnh đạo của chỉ huy phi hành đoàn Thần Châu 16, Jing Haipeng, tổng cộng khoảng 850 lần chuyển tài liệu đã được thực hiện và 135 thông tin phân loại tài liệu đã được phản hồi. Việc kiểm kê và phân loại vật liệu trên quỹ đạo cho trạm vũ trụ đã hoàn thành đầy đủ, mang lại diện mạo mới về trạng thái lưu trữ và quản lý thông tin vật liệu của trạm vũ trụ. Điều này đã đặt ra chuẩn mực cho việc quản lý vật liệu trên quỹ đạo cho các trạm vũ trụ tiếp theo. .
Ngoài ra, trước khi phi hành đoàn Thần Châu{0}} trở về, các phi hành gia sẽ sử dụng máy ảnh độ phân giải cao để quay quanh tàu vũ trụ và chụp ảnh tổ hợp trạm vũ trụ trong điều kiện trực quan. Dự kiến, nó sẽ thu được hình ảnh toàn cảnh của tổ hợp trạm vũ trụ với Trái đất làm nền lần đầu tiên trên quỹ đạo, đây sẽ là "bức ảnh hoạt động" đầu tiên phản ánh cấu hình đầy đủ của trạm vũ trụ.
Cấu hình cơ bản của trạm vũ trụ Trung Quốc sẽ được nâng cấp từ cấu hình "T" lên cấu hình "X" trong tương lai
Theo kế hoạch, trong tương lai, một kính viễn vọng không gian khảo sát bầu trời sẽ được phóng lên quỹ đạo bay cùng với trạm vũ trụ để thực hiện các quan sát khảo sát bầu trời trên diện rộng. Trong tương lai, các mô-đun mở rộng sẽ được phóng kịp thời để nâng cấp cấu hình cơ bản của trạm vũ trụ từ cấu hình "T" lên cấu hình "X". Mô-đun mở rộng theo kế hoạch sẽ bao gồm nhiều lĩnh vực tủ thí nghiệm khoa học vũ trụ và thiết bị thí nghiệm ngoài tàu, mở rộng quy mô ứng dụng để đáp ứng nhu cầu mới về nghiên cứu và ứng dụng khoa học vũ trụ. Đồng thời, cũng sẽ nâng cấp cơ sở vật chất, trang thiết bị phục vụ các hoạt động tập luyện bảo vệ quỹ đạo, chế độ ăn uống, vệ sinh... nhằm nâng cao mức độ làm việc, đời sống và hỗ trợ sức khỏe cho các phi hành gia trên quỹ đạo. Dự án hiện đang trong giai đoạn phát triển của kế hoạch.
Vào năm 2023, sẽ chỉ bố trí một sứ mệnh tàu vũ trụ chở hàng Thiên Châu, chủ yếu vì hai lý do: thứ nhất, khả năng chuyên chở của tàu vũ trụ chở hàng đã được cải thiện. Trước đây, các khoang chở hàng tiêu chuẩn được sử dụng cho tàu vũ trụ chở hàng, và bắt đầu từ Thiên Châu VI, các khoang chở hàng cải tiến đã được sử dụng, tăng không gian chất hàng lên khoảng 24% và trọng lượng chất hàng lên khoảng 22%; Thứ hai, một hệ thống thông tin vật chất liên kết trời và đất đã được thiết lập, đạt được sự bổ sung chính xác. Hiệu quả cung cấp tiếp tục được cải thiện và tần suất phóng tàu vũ trụ chở hàng tiếp theo có thể giảm hơn nữa.
Điều này được hiểu rằng chiến lược cung cấp vật liệu cho trạm vũ trụ của Trung Quốc luôn mang tính "đánh phủ đầu" và trong tương lai, việc phóng Thiên Châu-7 sẽ được lấy làm ví dụ. Nguyên tắc là sự kết hợp giữa lượng hàng tồn kho trên quỹ đạo tại thời điểm phóng và khối lượng ngày càng tăng của Thiên Châu-7 có thể hỗ trợ các phi hành gia ở lại quỹ đạo trong một năm. Điều đó có nghĩa là, một nguồn cung cấp vật tư duy nhất từ tàu vũ trụ Thiên Châu-7 có thể hỗ trợ hai phi hành gia Thần Châu-17 và Thần Châu-18 thực hiện các nhiệm vụ trên quỹ đạo.
Trung Quốc sẵn sàng mời phi hành gia nước ngoài tham gia sứ mệnh trạm vũ trụ của Trung Quốc
Lin Xiqiang giới thiệu rằng hiện tại, Trung Quốc có trạm vũ trụ có người lái gần Trái đất hoàn chỉnh và hệ thống vận chuyển tàu con thoi có người lái, hệ thống lựa chọn, đào tạo và hỗ trợ phi hành gia trưởng thành cũng như sứ mệnh bay có người lái theo kế hoạch, được thực hiện hai lần một năm vào cơ sở thường xuyên. Trung Quốc sẵn sàng mời phi hành gia nước ngoài tham gia sứ mệnh trạm vũ trụ của Trung Quốc.
Sau khi công bố thu thập kế hoạch tổng thể hệ thống vận chuyển hàng hóa giá rẻ của trạm vũ trụ Trung Quốc, tổng cộng 9 đơn vị đã nộp 10 kế hoạch tuân thủ. Qua rà soát, đánh giá của chuyên gia, bốn đơn vị đã nhận được hỗ trợ kỹ thuật và bước vào giai đoạn thiết kế chi tiết của quy hoạch. Trong số đó, nhiều đơn vị đã áp dụng giải pháp tên lửa của các công ty tên lửa hàng không vũ trụ thương mại tư nhân. Các công ty này đều đang phát triển tên lửa có sức chở từ 4 đến 6 tấn, có hiệu quả chi phí toàn diện cao. Họ có hy vọng tham gia vào hoạt động mua sắm tên lửa thương mại tiếp theo và thực hiện các sứ mệnh phóng tên lửa vận chuyển hàng hóa chi phí thấp cho các trạm vũ trụ. (Phóng viên Liu Shiyao và Gu Yekai của tờ báo này)
